20 de febrero de 2024
El equipo de conmutación consta de un gabinete fijo y de componentes extraíbles (es decir, el carro). El cerramiento del gabinete y las placas divisorias de cada unidad funcional se ensamblan con chapas de acero recubiertas de aluminio-zinc. El grado de protección del cerramiento del equipo de conmutación es IP4X, y cuando la puerta del compartimento del interruptor está abierta, el grado de protección es IP2X. Este gabinete admite entradas de línea aéreas y por cable, así como interconexiones izquierda y derecha, lo que brinda versatilidad en la configuración de los equipos de distribución para cumplir los requisitos de diseño. Dado que la instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento pueden realizarse desde el frente, el equipo de conmutación puede montarse contra la pared o disponerse espalda con espalda para ahorrar espacio y reducir la inversión total.
Gabinete
El gabinete del equipo de conmutación consta de cuatro partes: gabinete frontal, gabinete trasero, cámara de instrumentos y dispositivo de alivio de presión. Estas cuatro partes se ensamblan de forma independiente y se unen entre sí. El cerramiento y las placas divisorias de cada parte están fabricados con chapas de acero recubiertas de aluminio-zinc procesadas y plegadas en máquinas-herramienta de control numérico computarizado (CNC) y unidas con pernos. Por lo tanto, el equipo de conmutación ensamblado mantiene una uniformidad dimensional, posee una fuerte resistencia a la corrosión y a la oxidación, y presenta una elevada resistencia mecánica. El equipo de conmutación se divide en la cámara del carro, la cámara de barras colectoras, la cámara de cables y la cámara de relés e instrumentos, cada una con puesta a tierra independiente y un grado de protección IP2X entre compartimentos. Excepto la cámara de relés e instrumentos, cada compartimento cuenta con un paso de alivio de presión. El diseño centralizado aumenta considerablemente la posición de la cámara de cables, lo que permite múltiples conexiones de cables. Las puertas del equipo de conmutación llevan pintura electrostática que las hace resistentes al impacto y a la corrosión, y de aspecto estético (el color puede personalizarse según el usuario).
A. Cámara del carro
La cámara del carro está equipada con rieles guía específicos para que el carro del interruptor deslice y opere en su interior. En el extremo frontal del contacto fijo se instala un mecanismo de puerta activa, lo que garantiza la seguridad de los operadores y del personal de mantenimiento.
B. Cámara de barras colectoras
La cámara de barras colectoras se utiliza para la instalación de las barras colectoras principales. Además, tres orificios en la pared izquierda se emplean para instalar camisas aislantes de barra con el fin de aislar las barras colectoras entre equipos, evitando que los accidentes se agraven.
C. Cámara de cables
La cámara de cables puede alojar transformadores de corriente, interruptores de puesta a tierra, descargadores de sobretensiones y cables. En la parte inferior puede instalarse una placa de sellado ranurada, no metálica o de metal no magnético, para facilitar la construcción en obra.
D. Cámara de instrumentos
En la cámara de instrumentos se instalan diversos relés, instrumentos, indicadores de señal, interruptores de mando, etc. Además, según los requisitos del usuario, puede añadirse una pequeña cámara de barras en la parte superior de la cámara de instrumentos, capaz de alojar quince pequeñas barras de control.
E. Dispositivo de alivio de presión
Se instalan dispositivos de alivio de presión sobre la cámara del carro, la cámara de barras colectoras y la cámara de cables. Cuando se produce un arco por falla interna en el interruptor o en la cámara de barras/cables, la presión interna del equipo de conmutación aumenta con la aparición del arco. Una vez que la presión alcanza cierto nivel, la placa metálica de alivio del dispositivo superior se abre automáticamente, liberando la presión y evacuando los gases para garantizar la seguridad de los operadores y del equipo de conmutación.
Carro del interruptor
El carro del interruptor de vacío VD4 es un producto de la empresa ABB y representa el producto más avanzado a nivel internacional. El carro del interruptor de vacío VS1, diseñado y fabricado por la empresa Sanyuan, es el producto más avanzado a nivel nacional. Ambos tipos de carro del interruptor adoptan un diseño extraíble centralizado que facilita la operación, la observación, la extracción del carro, la maniobra y el mantenimiento. El diseño especial del carro del interruptor garantiza la intercambiabilidad de los carros de la misma especificación. El movimiento del interruptor dentro del equipo se realiza mediante un mecanismo accionado por tornillo, lo que hace que la entrada y salida del interruptor sean sumamente fáciles y fiables.
Dispositivo de enclavamiento para prevenir maniobras erróneas
El equipo de conmutación está equipado con un dispositivo de enclavamiento seguro y fiable, que cumple plenamente los requisitos de las "cinco prevenciones".
